國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長(zhǎng)沙）測(cè)試區(qū)

　　百年汽車工業(yè)史上，自動(dòng)駕駛無(wú)疑將是又一次范式轉(zhuǎn)移。

　　自動(dòng)駕駛（智能化+網(wǎng)聯(lián)化）將重新定義汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)則，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，也將重塑未來(lái)出行生態(tài)。這個(gè)百年，自動(dòng)駕駛勢(shì)必要唱主角。

　　業(yè)內(nèi)人士估測(cè)，“蛋糕”將是萬(wàn)億級(jí)的。

　　這就意味著，誰(shuí)能在此時(shí)此刻多做點(diǎn)什么，誰(shuí)就很可能在未來(lái)分蛋糕時(shí)擠占到有利身位。

　　道路千萬(wàn)條，能供智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試的路卻很有限。

　　智能網(wǎng)聯(lián)大潮下，長(zhǎng)沙搶抓實(shí)現(xiàn)人工智能產(chǎn)業(yè)“換道超車”的契機(jī)，湖南湘江新區(qū)也并未沉默。2016年，新區(qū)高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)了國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長(zhǎng)沙）測(cè)試區(qū)并于2018年6月12日開(kāi)園運(yùn)營(yíng)。

目前，測(cè)試區(qū)實(shí)現(xiàn)了園區(qū)及7.8公里開(kāi)放道路智慧公交示范線“封閉”+“開(kāi)放”測(cè)試道路5G信號(hào)全覆蓋。

　　如今一年過(guò)去，年輕的國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長(zhǎng)沙）測(cè)試區(qū)不斷內(nèi)外兼修，提升素質(zhì)和實(shí)力?！跋娼枪取鳖H具雛形，正朝著打造全國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化高地的目標(biāo)不斷努力。

　　“網(wǎng)速”特別特別快

　　國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長(zhǎng)沙）測(cè)試區(qū)已率先跑步邁入5G時(shí)代。但這里的“網(wǎng)速”究竟有多快，觀潮君的4G手機(jī)暫時(shí)還體會(huì)不到。

　　測(cè)試區(qū)工作人員給出的答案是，車輛處理路況只需5毫秒。（正常人眨一下眼睛需要的時(shí)間大約是120毫秒到200毫秒。）

　　觀潮君了解到，在測(cè)試區(qū)及開(kāi)放道路上5G信號(hào)的幫助下，智慧公交車輛會(huì)通過(guò)傳感器（如激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、視覺(jué)感應(yīng)器等）自動(dòng)識(shí)別車身四周可能存在的障礙，可以穩(wěn)定地在100米外檢測(cè)到障礙物并可以達(dá)到距離障礙物3米處平穩(wěn)停下的水平。

全國(guó)首條智慧公交示范線在測(cè)試區(qū)啟動(dòng)

　　目前，測(cè)試區(qū)最大的亮點(diǎn)之一就是實(shí)現(xiàn)了園區(qū)及7.8公里開(kāi)放道路智慧公交示范線“封閉”+“開(kāi)放”測(cè)試道路5G信號(hào)全覆蓋，成為國(guó)內(nèi)5G信號(hào)覆蓋最廣的測(cè)試區(qū)。5G網(wǎng)絡(luò)的高帶寬、低時(shí)延可以實(shí)現(xiàn)車對(duì)車、車對(duì)路的信息交互，高質(zhì)量開(kāi)展各項(xiàng)測(cè)試。

　　除了5G信號(hào)全覆蓋，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長(zhǎng)沙）測(cè)試區(qū)的硬件設(shè)施也堪稱豪華配置。

　　經(jīng)過(guò)精細(xì)梳理和不斷拓展，目前測(cè)試區(qū)分為管理研發(fā)與調(diào)試區(qū)、越野道路測(cè)試區(qū)、高速公路測(cè)試區(qū)、鄉(xiāng)村道路測(cè)試區(qū)、城市道路測(cè)試區(qū)5個(gè)主要功能分區(qū)，建有228個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)景，測(cè)試道路里程達(dá)12公里，可為智能駕駛乘用車、商用車、無(wú)人機(jī)、智能機(jī)械、機(jī)器人、網(wǎng)聯(lián)通信供應(yīng)商提供系統(tǒng)測(cè)試服務(wù)。

測(cè)試區(qū)建有228個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)景，測(cè)試道路里程達(dá)12公里。

　　特別是3.6公里雙向高速測(cè)試環(huán)境及無(wú)人機(jī)測(cè)試跑道為國(guó)內(nèi)獨(dú)有，對(duì)于推動(dòng)自動(dòng)駕駛在特定場(chǎng)景落地具有重要價(jià)值。長(zhǎng)沙智能駕駛研究院CEO馬濰認(rèn)為，全封閉的園區(qū)內(nèi)擁有高速公路等各種各樣的場(chǎng)景，是非常珍貴的資源。

　　2018年11月28日，在中國(guó)（長(zhǎng)沙）網(wǎng)絡(luò)安全·智能制造大會(huì)上，工信部向測(cè)試區(qū)授予國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長(zhǎng)沙）測(cè)試區(qū)牌照?！按隧?xiàng)牌照也意味著從地方性測(cè)試區(qū)變成了國(guó)家認(rèn)證的測(cè)試區(qū)，獲得了國(guó)家資質(zhì)‘背書’?！?中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)、中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)公維潔表示，湘江新區(qū)為中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展再添高品質(zhì)測(cè)試環(huán)境。

　　你看，測(cè)試區(qū)來(lái)了好多“新朋友”

　　高品質(zhì)測(cè)試環(huán)境解決了測(cè)試企業(yè)的一大痛點(diǎn)，但沒(méi)有解決所有問(wèn)題，吸引力勢(shì)必要打上折扣。

　　假如回到一年前，你告訴測(cè)試區(qū)的工作人員，一年后他們能與騰訊、京東、百度、大陸、博世、碧桂園等10多家“巨頭級(jí)”企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，和上海淞泓、中國(guó)汽車工程研究院開(kāi)展合作；引進(jìn)西電、中車時(shí)代、地平線、獵豹移動(dòng)、速騰等12家科研院所；鐘志華院士智慧車列、中車、一汽解放、阿里巴巴、嬴徹科技、百度、京東三一集團(tuán)、酷哇中聯(lián)等企業(yè)將在測(cè)試區(qū)開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試業(yè)務(wù)1300余場(chǎng)，可能他們也難以相信。

百度在國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長(zhǎng)沙）測(cè)試區(qū)完成全國(guó)首例L3及L4級(jí)別等多車型高速場(chǎng)景自動(dòng)駕駛車路協(xié)同演示

　　奧秘何在？在湖南省委、省政府，長(zhǎng)沙市委、市政府的大力支持下，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長(zhǎng)沙）測(cè)試區(qū)甫一新生，就以解決問(wèn)題、優(yōu)化服務(wù)為導(dǎo)向，搭建了一座“橋梁”。

　　2018年8月，湖南湘江智能科技創(chuàng)新中心（簡(jiǎn)稱“湘江智能創(chuàng)新中心”）成立，一方面直面企業(yè)希望政府平臺(tái)解決的痛點(diǎn)，一方面為政府決策提供技術(shù)支撐。

　　讓測(cè)試企業(yè)“頭疼”的事還真不少。像研發(fā)及基礎(chǔ)設(shè)施投入大、政策法規(guī)缺失、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不一、人才支撐不足、測(cè)試及應(yīng)用落地場(chǎng)景難尋都困擾著測(cè)試企業(yè)的發(fā)展。

“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)·湘江聯(lián)盟”現(xiàn)已有成員單位60余家。

　　但國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長(zhǎng)沙）測(cè)試區(qū)的背后，站著岳麓山國(guó)家大學(xué)科技城、站著湖南金融中心、站著國(guó)家級(jí)新區(qū)、站著中部智能制造重鎮(zhèn)，這些資源往往更被測(cè)試企業(yè)青睞。

　　有的放矢，結(jié)合既有的優(yōu)勢(shì)資源，湖南湘江新區(qū)推出產(chǎn)業(yè)鏈、知識(shí)鏈、人才鏈、資金鏈、政策鏈“五鏈齊動(dòng)”的大招，為測(cè)試企業(yè)提供破題思路、注入發(fā)展動(dòng)能。

　　“搞測(cè)試，就到國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長(zhǎng)沙）測(cè)試區(qū)”。

　　一年間，這句頗具湖南人性格的話已經(jīng)流傳開(kāi)來(lái)，測(cè)試區(qū)獲得了越來(lái)越多測(cè)試企業(yè)的青睞。

　　懷著些許神圣感， 摸著石頭過(guò)河

　　道阻且長(zhǎng)，行則將至。從正式開(kāi)園營(yíng)運(yùn)到躋身“國(guó)家隊(duì)”再到啟動(dòng)全國(guó)首條智慧公交示范線，測(cè)試區(qū)每一個(gè)立過(guò)的“flag”都變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)。

　　在觀潮君曾經(jīng)的想象中，啟動(dòng)全國(guó)首條智慧公交示范線就是規(guī)劃一條路線，準(zhǔn)備幾輛公交車，然后就可以上路了。實(shí)際上，這背后需要完成的管理、技術(shù)、政策、設(shè)備、資金等方面功課常人難以想象。

　　一位參與智慧公交改造的技術(shù)人員曾和觀潮君吐槽過(guò)改造工作的艱辛，觀潮君能感受到他的疲憊，也察覺(jué)到疲憊下的滿足感。他笑稱自己的工作有可能為推動(dòng)科技變革貢獻(xiàn)力量，覺(jué)得非常有價(jià)值，甚至還有些許神圣感。對(duì)于觀潮君這樣的“吃瓜群眾”來(lái)說(shuō)，體驗(yàn)智慧公交是獵奇，很有新鮮感，但對(duì)于測(cè)試區(qū)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，卻是不斷重復(fù)、不斷測(cè)試、不斷改進(jìn)的枯燥過(guò)程。

湖南湘江新區(qū)智慧公交內(nèi)景

　　早上7時(shí)許，在湖南湘江新區(qū)的國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長(zhǎng)沙）測(cè)試區(qū)內(nèi)，湖南湘江智能科技創(chuàng)新中心有限公司董事、常務(wù)副總經(jīng)理李焱正有條不紊地鋪排2019年重點(diǎn)項(xiàng)目工程計(jì)劃，20分鐘后，他即將前往城市道路測(cè)試區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度開(kāi)放道路測(cè)試工作；李焱手中的工作安排表上，十幾項(xiàng)日程密密麻麻，一直排到晚上8點(diǎn)半。

　　歲月無(wú)言，不知何時(shí)鬢角染霜，充實(shí)而忙碌，是測(cè)試區(qū)所有工作人員的真實(shí)寫照。

　　在許多技術(shù)的發(fā)展過(guò)程中，當(dāng)出現(xiàn)新一輪的整體進(jìn)步時(shí)，往往就是后來(lái)者的超越機(jī)會(huì)，但面對(duì)突如其來(lái)的變革，往往無(wú)章可循，測(cè)試區(qū)人只能邊探索、邊取經(jīng)，摸著石頭過(guò)河，總結(jié)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)測(cè)試區(qū)蓬勃發(fā)展。

百度自動(dòng)駕駛乘用車

　　2019年，測(cè)試區(qū)又立了幾個(gè)小目標(biāo)。

　　除了將新建一個(gè)仿真實(shí)驗(yàn)室，逐步提升定制化的服務(wù)、測(cè)試數(shù)據(jù)的分析評(píng)價(jià)等方面的專業(yè)化能力,還將圍繞100公里的開(kāi)放城市道路、100公里的智慧高速和自動(dòng)泊車等具有商業(yè)化前景的項(xiàng)目進(jìn)行重點(diǎn)建設(shè)，在全國(guó)率先探索集智能公交、乘用車、專用車等多類型測(cè)試于一體的兼容通用型車路協(xié)同示范線，推動(dòng)智能駕駛由封閉式、單種類向開(kāi)放式、多功能轉(zhuǎn)變。

　　衡量一個(gè)測(cè)試區(qū)的水平高低，除了基礎(chǔ)設(shè)施之外，測(cè)試服務(wù)保障能力、測(cè)試數(shù)據(jù)的分析能力也非常重要。測(cè)試區(qū)的終極目標(biāo)就是要在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)和零部件創(chuàng)新研發(fā)、產(chǎn)業(yè)集群和產(chǎn)業(yè)生態(tài)培育、應(yīng)用示范和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)推廣中都走在前列。

　　在注重品牌戰(zhàn)略的這個(gè)時(shí)代，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長(zhǎng)沙）測(cè)試區(qū)周年之際，也有了自己的logo，并發(fā)布了測(cè)試區(qū)吉祥物。

測(cè)試區(qū)吉祥物

　　吉祥物尚未命名，但觀潮君不禁想到，假如要給吉祥物設(shè)計(jì)一句口頭禪，是否可以是———越測(cè)越開(kāi)心？

來(lái)源： 觀潮君  觀潮的螃蟹

責(zé)編：